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NEWS
無人機(jī)的傳感器與連接功能介紹
專欄:技術(shù)支持
發(fā)布日期:2018-07-03
閱讀量:6840
作者:佚名
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無人機(jī)(drone)的正式名稱為無人飛行器(unmanned aerial vehicle),它是一種不需要人駕駛的飛行器,主要通過遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控
。該如何通過整合嵌入式系統(tǒng)
,提供器具導(dǎo)航、自我平衡等功能并飛行到特定高度,同時(shí)還能和位于遠(yuǎn)端的使用者或機(jī)器交換信息
,無人機(jī)就是一個(gè)最好的實(shí)例
。傳統(tǒng)上來說
,無人機(jī)常見于防御及科學(xué)方面的應(yīng)用
,像是深入偏遠(yuǎn)地區(qū)
、監(jiān)控
、氣象偵測或送貨到條件惡劣的地...

無人機(jī)(drone)的正式名稱為無人飛行器(unmanned aerial vehicle),它是一種不需要人駕駛的飛行器

,主要通過遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控
。該如何通過整合嵌入式系統(tǒng),提供器具導(dǎo)航
、自我平衡等功能并飛行到特定高度,同時(shí)還能和位于遠(yuǎn)端的使用者或機(jī)器交換信息
,無人機(jī)就是一個(gè)最好的實(shí)例

傳統(tǒng)上來說

,無人機(jī)常見于防御及科學(xué)方面的應(yīng)用
,像是深入偏遠(yuǎn)地區(qū)
、監(jiān)控、氣象偵測或送貨到條件惡劣的地區(qū)。近來由于低成本的微型低功耗嵌入式技術(shù)問世
,無人機(jī)逐漸被運(yùn)用在消費(fèi)性應(yīng)用?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">,F(xiàn)在無人機(jī)已成為玩具
、攝影輔助器材、送貨載農(nóng)藥噴灑的工具等

無人機(jī)吸引了各類人的濃厚興趣

,包括創(chuàng)新企業(yè)、學(xué)生、系統(tǒng)整合商
、解決方案供應(yīng)商
、電商以及科技供應(yīng)商。無人機(jī)可使人類的生活變得更好
、更安全也更有效率

感測器以低功耗網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)出現(xiàn)重大進(jìn)展

,是近來無人機(jī)得以飛快成長的關(guān)鍵所在
,而本文也將對此加以詳細(xì)說明

無人機(jī)的特性

無人機(jī)的動(dòng)作必須非常精確

,除了穩(wěn)定
,還要能到飛行到預(yù)期的高度并有效進(jìn)行溝通
。因此,一臺最基本的無人機(jī)必須具備以下特性:

a) 穩(wěn)定

無人機(jī)應(yīng)該要穩(wěn)定,不可無預(yù)警突然震動(dòng)

、搖晃或傾斜
,否則就會(huì)失去平衡并墜毀

b) 精確

無人機(jī)的動(dòng)作要非常精確

。至于動(dòng)作可能指距離
、速度
、加速、方向與高度。

c) 能抵抗各種環(huán)境條件

無人機(jī)要能抵抗下雨

、灰塵、高溫等環(huán)境狀況
。而且不止外部材質(zhì)
,無人機(jī)內(nèi)部所使用的電子零件也要如此

d) 低功耗

無人機(jī)將會(huì)變得越來越輕

,因此如何確保超低功耗以盡量縮小電池尺寸就顯得尤為重要。低功耗技術(shù)的崛起,已使得無人機(jī)技術(shù)得以普及化

e) 環(huán)境感知

  環(huán)境傳感技術(shù)逐漸崛起

,成為無人機(jī)最關(guān)鍵的發(fā)展領(lǐng)域之一?div id="d48novz" class="flower left">
,F(xiàn)在的無人機(jī)都具備好幾種傳感器以監(jiān)測環(huán)境
。收集到的資料可用在各種應(yīng)用
,例如氣象監(jiān)測、農(nóng)業(yè)等用途

f) 聯(lián)網(wǎng)功能

聯(lián)網(wǎng)功能是無人機(jī)崛起并廣為市場接受的重要因素

。無人機(jī)可通過簡單的智能手機(jī)、遙控器或直接通過云端加以控制。應(yīng)根據(jù)不同使用案例
,提供適合的聯(lián)網(wǎng)功能解決方案
。有的無人機(jī)會(huì)采用多種聯(lián)網(wǎng)功能解決方案,以滿足多用途使用案例的需求

傳感器

在無人機(jī)里所扮演的角色

,位于無人機(jī)的核心位置,可確保裝置功能與導(dǎo)航正常運(yùn)作
。這些傳感器包括加速度計(jì)
、陀螺儀
、磁羅盤與氣壓傳感器

加速度計(jì)

加速度計(jì)是用來提供無人機(jī)在XYZ三軸方向所承受的加速力

。它也能決定無人機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的傾斜角度
。當(dāng)無人機(jī)呈現(xiàn)水平靜止?fàn)顟B(tài)
,X軸與Y軸為0克輸出,而Z軸則為1克輸出
。地球上所有對象所承受的重力均為1克
。若要無人機(jī)X軸旋轉(zhuǎn)90度
,那么就在X軸與Z軸施以0克輸出,Y軸則施以1克輸出
。傾斜時(shí)
,XYZ軸均施以0到1克之間的輸出
。相關(guān)數(shù)值便可應(yīng)用于三角公式
,讓無人機(jī)達(dá)到特定傾斜角度

加速度計(jì)同時(shí)也用來提供水平及垂直方向的線性加速。相關(guān)數(shù)據(jù)可做為計(jì)算速率

、方向
,甚至是無人機(jī)高度的變化率
。加速度計(jì)還可以用來監(jiān)測無人機(jī)所承受的震動(dòng)

對于任何一款無人機(jī)來說,加速度計(jì)都是一個(gè)非常重要的傳感器

,因?yàn)榧词篃o人機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài),都要靠它提供關(guān)鍵輸入

陀螺儀

陀螺儀傳感器能監(jiān)測三軸的角速度

,因此可監(jiān)測出俯仰(pitch)
、翻滾(roll)和偏擺(yaw)時(shí)角度的變化率
。即使是一般飛行器,陀螺儀都是相當(dāng)重要的傳感器
。角度信息的變化能用來維持無人機(jī)穩(wěn)定并防止晃動(dòng)
。由陀螺儀所提供的信息將匯入馬達(dá)控制驅(qū)動(dòng)器,通過動(dòng)態(tài)控制馬達(dá)速度
,并提供馬達(dá)穩(wěn)定度。陀螺儀還能確保無人機(jī)根據(jù)用戶控制裝置所設(shè)定的角度旋轉(zhuǎn)

磁羅盤

正如名稱所示

,磁羅盤能為無人機(jī)提供方向感
。它能提供裝置在XYZ各軸向所承受磁場的數(shù)據(jù)
。接著相關(guān)數(shù)據(jù)會(huì)匯入微控制器的運(yùn)算法
,以提供磁北極相關(guān)的航向角
,然后就能用這些信息來偵測地理方位

為了算出正確方向,磁性數(shù)據(jù)還需要加速度計(jì)提供傾斜角度數(shù)據(jù)以補(bǔ)強(qiáng)信息

。有了傾斜數(shù)據(jù)加上磁性數(shù)據(jù)
,就能計(jì)算出正確方位

磁羅盤對于硬鐵、軟鐵或運(yùn)轉(zhuǎn)角度都非常敏感。所謂硬鐵是指傳感器附近的堅(jiān)硬

、永久性鐵磁性物質(zhì)
。它能使羅盤讀數(shù)產(chǎn)生永久性偏移
。 軟鐵則是指附近有弱鐵磁性物質(zhì)
,電路走線等
。 它能讓傳感器讀數(shù)產(chǎn)生可變動(dòng)移位。因此它也需要磁性傳感器校正算法
,以過濾掉這些異常狀況
。 這時(shí)候最重要的是讓用戶不必費(fèi)力
,運(yùn)算法就能快速進(jìn)行校正

除了方向的感測

,磁性傳感器也可以用來偵測四周的磁性與含鐵金屬
,例如電極、電線
、車輛
、其他無人機(jī)等等,以避免事故發(fā)生

氣壓計(jì)

氣壓計(jì)運(yùn)作的原理

,就是利用大氣壓力換算出高度
力傳感器能偵測地球的大氣壓力。由氣壓計(jì)所提供的數(shù)據(jù)能協(xié)助無人機(jī)導(dǎo)航
,上升到所需的高度。準(zhǔn)確估計(jì)上升與下降速度,對無人機(jī)飛行控制來說相當(dāng)重要
。意法半導(dǎo)體已推出LPS22HD壓力傳感器
,數(shù)據(jù)速率達(dá)200Hz可滿足預(yù)測高度時(shí)的需求

無人機(jī)傳感器的重要特點(diǎn)

無人機(jī)很容易受到極端狀況的影響

,包括震動(dòng)
、噪音與環(huán)境
。無人機(jī)里所使用的傳感器應(yīng)該具備高度防震功能,擷取的噪音越少越好
,而且速度夠快能吸收所有震動(dòng)
。不可以因?yàn)闇囟?div id="4qifd00" class="flower right">
、濕度等環(huán)境參數(shù)的變化就影響效能
。最后它還要耗電超低
,以提供更高的電池續(xù)航力

運(yùn)算法所扮演的角色

要將原始的傳感器件數(shù)據(jù)庫扮演了相當(dāng)重要的角色

。算法可擴(kuò)大傳感器功能
,使其超越原本已知范圍。運(yùn)算法還能結(jié)合來自不同傳感器的輸入
,產(chǎn)生具備情境感知特色的輸出

加速度計(jì)、陀螺儀與磁羅盤這三種動(dòng)作傳感器各有不同優(yōu)缺點(diǎn)

。傳感器的限制包括校正不夠完美
,也會(huì)因?yàn)闀r(shí)間
、溫度與隨機(jī)噪音而產(chǎn)生漂移
。磁力計(jì)與加速度計(jì)容易失真
,陀螺儀則是原本就會(huì)出現(xiàn)漂移現(xiàn)象。我們可利用傳感器融合數(shù)據(jù)庫來相互校正這些傳感器
,以打造在所有情境下都能得到正確結(jié)果的條件
。它不只能提供校正過的傳感器輸出
,還有角度與航向角的信息,以及四元數(shù)角度

特定應(yīng)用傳感器  

這類傳感器并不影響無人機(jī)的核心功能運(yùn)作

,但越來越常被用在無人機(jī)上
,以提供各種不同應(yīng)用
,例如氣候監(jiān)測、農(nóng)耕用途等

濕度傳感器  

濕度傳感器能監(jiān)測濕度參數(shù)

,相關(guān)數(shù)據(jù)則可應(yīng)用在氣象站、凝結(jié)高度監(jiān)測
、空氣密度監(jiān)測與氣體傳感器測量結(jié)果的修正

MEMS麥克風(fēng)

MEMS麥克風(fēng)是一種能將聲音頻號轉(zhuǎn)換為電子訊號的音頻傳感器

。MEMS麥克風(fēng)正逐漸取代傳統(tǒng)麥克風(fēng),因?yàn)樗鼈兡芴峁└叩挠嵲氡?SNR)
、更小的外型尺寸、更好的射頻抗擾性,面對震動(dòng)時(shí)也更加穩(wěn)健
。這類傳感器可用在無人機(jī)的影片拍攝、監(jiān)控、間諜行動(dòng)等應(yīng)用

無人機(jī)的聯(lián)網(wǎng)功能

無人機(jī)有各種不同的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)選項(xiàng)可考慮

。低功耗藍(lán)牙(BLE)與Wi-Fi多半用于智能手機(jī)聯(lián)網(wǎng)
,Sub-1GHz則是用在遠(yuǎn)程控制器
,能提供更遠(yuǎn)距離的聯(lián)網(wǎng)功能

下圖列舉了不同種技術(shù)在有效距離與能耗方面的差異

。接下來我們將進(jìn)一步討論BLE
、RFsub-1GHz以及Sigfox等低功率技術(shù)

無人機(jī)的傳感器與連接功能

Bluetooth Smart低功耗藍(lán)牙技術(shù)(BLE)

Bluetooth Smart又稱為低功耗藍(lán)牙(Bluetooth Low Energy

,BLE),能提供無人機(jī)低功耗的聯(lián)網(wǎng)功能
。這種技術(shù)適合低階機(jī)種,特別是玩具無人機(jī)
。它能讓無人機(jī)和做為控制裝置的智能手機(jī)
、平板
、手提電腦或?qū)S眠h(yuǎn)程控制器進(jìn)行雙向通訊
。低功耗藍(lán)牙能讓無人機(jī)具備絕佳的電池續(xù)航力,這是使用Wi-Fi
、傳統(tǒng)藍(lán)牙(Classical Bluetooth)等傳統(tǒng)無線技術(shù)所不可能達(dá)到的

低功耗藍(lán)牙使用的是2.4GHz免費(fèi)授權(quán)ISM頻段。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)由藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟(Bluetooth SIG)負(fù)責(zé)管理

,并支持各大智能手機(jī)品牌。

低功耗藍(lán)牙裝置有兩種主要做法:

a.網(wǎng)絡(luò)處理器

網(wǎng)絡(luò)處理器是一種執(zhí)行低功耗藍(lán)牙通訊協(xié)議的低功耗藍(lán)牙裝置,其中包含控制器

、主控組件與堆棧
。但它需要一個(gè)獨(dú)立的微控制器,才能搭配執(zhí)行低功耗藍(lán)牙配置文件和應(yīng)用程序的主要微控制器并順利運(yùn)作
。它也是一套獨(dú)立的平臺,能提供更大的彈性空間
,讓用戶選擇最適合的微控制器或操作系統(tǒng)。BlueNRG-MS是意法半導(dǎo)體所推出的網(wǎng)絡(luò)處理器
,可支持BLE 4.1規(guī)范
。這款I(lǐng)C能同時(shí)擔(dān)任主控(master)與從屬(slave),如此一來遠(yuǎn)程搖控器就能做為智能手機(jī)的從屬裝置
,同時(shí)也是無人機(jī)的主控裝置

b.系統(tǒng)芯片(SoC)

系統(tǒng)芯片是一種獨(dú)立的芯片組,包含控制器

、主控組件、堆棧配置文件和應(yīng)用程序意法半導(dǎo)體的BlueNRG-1是一款通過BLE4.2認(rèn)證的系統(tǒng)單芯片
,其中包含15個(gè)GPIO、I2C
、SPI、UART
、PWM
、PDM以及160kb的RAM
。因?yàn)橹С諦LE4.2規(guī)范,這種IC還能提供先進(jìn)的安全與隱私功能

RFsub-1GHz

正如名稱所顯示

,RFsub-1GHz是利用低于1GHz的頻率傳送訊號。每個(gè)國家所定義的頻率不同
,免費(fèi)提供做為工業(yè)或科學(xué)研究用途

以下為各國所提供的免費(fèi)頻段:

NorthAmerica :315,433,915Mhz

Europe:433,868Mhz

India:433,865-867Mhz

北美:315,433,915Mhz

歐洲:433,868Mhz

印度:433,865-867Mhz

sub-1GHz頻率的好處是這些頻段相對較為安靜

、距離較長且電流消耗量極低
。缺點(diǎn)是無法直接提供智能手機(jī)聯(lián)機(jī)功能,而且并不是每個(gè)地方都能使用

Sigfox是采用sub-1GHz頻率的一種訂閱制低功耗廣域網(wǎng)(LPWAN)服務(wù)。Sigfox能直接鏈接電信基礎(chǔ)架構(gòu)

,然后轉(zhuǎn)接上云端
。 

它的連網(wǎng)功能有效范圍可達(dá)數(shù)公里之遠(yuǎn)

。 

用在無人機(jī)時(shí),Sigfox可追蹤并將傳感器數(shù)據(jù)傳送到云端

。它是一種直接鏈接電信基礎(chǔ)架構(gòu)的低數(shù)據(jù)率技術(shù)
,因此一般預(yù)料將無法取代可以直接進(jìn)行控制的聯(lián)網(wǎng)選項(xiàng)
,例如低功耗藍(lán)牙,還有RF sub-1GHz直接點(diǎn)對點(diǎn)聯(lián)機(jī)

開發(fā)平臺

無人機(jī)等新興應(yīng)用程序的崛起

,主要是由創(chuàng)新企業(yè)與年輕一代的工程師所帶動(dòng)。此外因?yàn)槭袌鲅莼俣燃涌欤晒Φ臋C(jī)率絕大部分取決于花費(fèi)的時(shí)間與成本
。因此
,一個(gè)價(jià)格合理
、彈性、生產(chǎn)就緒且可隨時(shí)擴(kuò)充的開放原始碼平臺環(huán)境
,就顯得非常重要。

用戶也可以透過一份簡單的計(jì)算機(jī)授權(quán)協(xié)議

,存取各種先進(jìn)數(shù)據(jù)庫。一旦經(jīng)過平臺測試
,設(shè)計(jì)人員就能開發(fā)自己專用的印刷電路板
,并加載他們在平臺上開發(fā)的固件。用戶只有在想要測試專用電路板時(shí)
,才必須簽署數(shù)據(jù)庫的生產(chǎn)授權(quán)。

SensorTile

SensorTile是一種方形的微型化設(shè)計(jì)平臺,其中包含遠(yuǎn)程感測及測量動(dòng)作

、環(huán)境與聲學(xué)參數(shù)所需要的一切組件
。開發(fā)人員能即刻專注于無人機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)
、馬達(dá)控制與物理設(shè)計(jì),而不必?fù)?dān)心聯(lián)網(wǎng)功能與傳感器整合

無人機(jī)的傳感器與連接功能

結(jié)論

無人機(jī)是近年來最重要的創(chuàng)新技術(shù)之一。隨著低功耗傳感器與聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的問世

,現(xiàn)在的無人機(jī)已可廣泛應(yīng)用于各種消費(fèi)性及工業(yè)應(yīng)用。無人機(jī)為開發(fā)人員及創(chuàng)新企業(yè)提供了新的商機(jī)
,解決一些過去被認(rèn)為是不實(shí)際或過于昂貴的復(fù)雜問題。意法半導(dǎo)體深信無人機(jī)是一個(gè)值得關(guān)注的重要市場
,將持續(xù)致力于相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)品的開發(fā)


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