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傳感器技術讓城市擁有“感知力”
專欄:技術支持
發(fā)布日期:2018-03-28
閱讀量:6319
作者:佚名
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為了應對能源使用
、住房負擔能力和交通運輸給城市帶來日益凸顯的挑戰(zhàn),美國
、中國
、韓國以及歐洲國家等紛紛開展了基于傳感器技術的智慧城市實踐
。加拿大多倫多市與美國“字母表”公司旗下賽德沃克實驗室正在打造的“感知城市”就是世界各地眾多智慧城市計劃中的一個
。近日,美國《麻省理工學院技術評論》雜志把這種基于傳感器技術的“感知城市”列為2018年全球十大突破性技術之一
。有預測顯示
,未來十年,全球智慧城市接入的傳...

為了應對能源使用

、住房負擔能力和交通運輸給城市帶來日益凸顯的挑戰(zhàn)
,美國、中國
、韓國以及歐洲國家等紛紛開展了基于傳感器技術的智慧城市實踐
。加拿大多倫多市與美國“字母表”公司旗下賽德沃克實驗室正在打造的“感知城市”就是世界各地眾多智慧城市計劃中的一個。

近日

,美國《麻省理工學院技術評論》雜志把這種基于傳感器技術的“感知城市”列為2018年全球十大突破性技術之一
。有預測顯示,未來十年
,全球智慧城市接入的傳感器終端將達到400億個

2017年10月,多倫多市宣布將在賽德沃克實驗室的幫助下

,用最新的數(shù)字技術重建多倫多東海岸的一個社區(qū)
,預計明年開始施工建設

讓一切關于設計、政策與信息科技的決策都以一個巨大的“傳感器網(wǎng)絡”為基礎

,是該項目的目標之一
。“傳感器網(wǎng)絡”將收集各種信息
,從空氣質量
、噪音水平到人們的行為等數(shù)據(jù)。

按賽德沃克實驗室的規(guī)劃

,該社區(qū)起初將可容納約5000人居住。隨著后期發(fā)展
,它將變成一個“數(shù)萬人居住
、工作、學習和玩耍的地方
,并創(chuàng)造和推行改善城市生活的新理念”
。屆時,無人駕駛的擺渡車將取代私人汽車
;交通燈可以跟蹤行人
、自行車以及車輛的流動情況;機器人能通過地下隧道運輸郵件和垃圾……

此外

,傳感器信息還可以輔助長期規(guī)劃
,為城市規(guī)劃者提供小區(qū)的虛擬模型,進而快速測試基礎設計變化所帶來的影響
,這種方式不僅費用低
,而且不會擾民。

中國科學院生態(tài)環(huán)境研究中心副研究員王旭指出

,與傳統(tǒng)基礎設施的發(fā)展和存在模式相比
,基于傳感器建設的未來城市基礎設施新范式,將會以更加集成
、更加智能的方式來建設和管理基礎設施
,而不是將城市的能源、交通和水務等基礎設施單元或環(huán)節(jié)單獨割裂管理

專業(yè)人士認為

,傳感器作為智慧城市的關鍵,是未來國際制造業(yè)競爭的又一個主戰(zhàn)場
。為了促進傳感器產業(yè)的發(fā)展
,中國政府也制定了一系列的戰(zhàn)略與政策。2099年
,中國首次提出“感知中國”
,國務院批準在無錫設立首個國家級傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)
,后又將其列為國家新興戰(zhàn)略性產業(yè)之一,并將其寫入《中國制造2025》

近年來

,中國傳感器市場一直保持快速增長。相關報告顯示
,2017年至2021年期間
,中國傳感器市場的年復合增長率將達到30%左右,遠高于世界平均水平
;到2021年中國傳感器市場規(guī)模將達到5937億元

目前,中國有不少大學

、研究機構以及企業(yè)參與到智能傳感器的研發(fā)
、設計制造、應用等重要環(huán)節(jié)中
,已形成了較為完整的傳感器產業(yè)鏈
。例如在產業(yè)鏈下游,阿里巴巴集團已在杭州開展了“城市大腦”試點項目
,把高清攝像頭
、激光雷達等大量傳感器接入城市交通,可以有效舒緩城市擁堵
;華為公司的Ocean connect已經集成200多種終端和傳感器
,能夠支持構筑物聯(lián)智慧城市。



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