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  • 萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代 智能傳感器迎發(fā)展新機(jī)遇

    物聯(lián)網(wǎng)已成為信息科技發(fā)展趨勢(shì)

    ，作為物聯(lián)網(wǎng)的“觸手”，傳感器在當(dāng)今信息時(shí)代發(fā)揮著至關(guān)重要的作用
    。上海微技術(shù)工業(yè)研究院CEO、中國(guó)傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(SIA)秘書(shū)長(zhǎng)楊瀟就表示人類(lèi)逐漸步入智能時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)將駛?cè)肟燔?chē)道
    ，隨著其技術(shù)不斷進(jìn)步，傳感器將不僅僅具備基礎(chǔ)的信息收集處理功能
    ，高度智能化將成為衡量其性能高低的基本依據(jù)
    。 智能傳感器應(yīng)用領(lǐng)域不勝枚舉 如今智能傳感器已廣泛應(yīng)用于航天、航海
    、國(guó)防
    、工農(nóng)...

  • 傳感器身影遍布各個(gè)領(lǐng)域 國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起

    傳感器技術(shù)與通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)構(gòu)成信息產(chǎn)業(yè)的三大支柱

    。近年來(lái)
    ，世界各國(guó)普遍重視傳感器技術(shù)的投入和開(kāi)發(fā)，目前世界上從事傳感器研制生產(chǎn)單位已超過(guò)6500家
    。我國(guó)傳感器行業(yè)始于20世紀(jì)50年代
    ，從最原始的結(jié)構(gòu)型傳感器演變?yōu)楣腆w傳感器以及最新的智能傳感器。歷經(jīng)三大發(fā)展階段
    ，傳感器技術(shù)發(fā)生了翻天覆地的變化
    ，尤其是當(dāng)下的智能傳感器，在智能手機(jī)
    、智能家居
    、智能汽車(chē)等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，在整個(gè)智慧城市的建設(shè)中有不可替...

  • MEMS技術(shù)在定向鉆進(jìn)的應(yīng)用露出曙光

    據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道

    ，隨著石油和天然氣行業(yè)剛剛從長(zhǎng)期的低迷期恢復(fù)
    ，運(yùn)營(yíng)商們對(duì)提高井下井智能性、提高技術(shù)可靠性
    、加快鉆井速度并降低將井下作業(yè)聯(lián)網(wǎng)成本等有強(qiáng)烈的需求
    。這些因素共同開(kāi)創(chuàng)了基于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）的定向鉆進(jìn)傳感器技術(shù)的新時(shí)代。在油氣鉆探歷史上
    ，涉及鉆井傳感器技術(shù)的基本原理和方式只發(fā)生過(guò)兩次改變
    。鉆孔傳感器的發(fā)明最早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代。在此之前
    ，該行業(yè)基本是盲目鉆探的
    。所開(kāi)發(fā)的鉆孔儀器只是...

  • 智能路面問(wèn)世 光纖傳感器助力事故救援

    據(jù)外媒報(bào)道，Integrated Roadways公司正在研發(fā)“智能路面（smart pavement）”技術(shù)

    ，可在提升道路安全性的同時(shí)被用作一款車(chē)載無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
    ，助力未來(lái)的移動(dòng)出行服務(wù)。該路面系統(tǒng)采用高清光纖傳感器（high resolution fiber optic sensors）及其他路面內(nèi)置技術(shù)
    ，旨在探查車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置及道路情況
    。該技術(shù)還能探查車(chē)輛的碰撞事故，并自動(dòng)通知急救人員前來(lái)事故...

  • 內(nèi)置傳感器的方盒子監(jiān)測(cè)城市小區(qū)域內(nèi)空氣質(zhì)量

    隨著大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，上海正積極應(yīng)用新技術(shù)助力智能化城市治理

    。在南京西路芮歐百貨附近
    ，一個(gè)污水井蓋被工作人員打開(kāi)，一個(gè)黑色小盒子向上伸著“觸角”
    。據(jù)介紹
    ，這個(gè)傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)井蓋狀態(tài)，擋板下還有水壓傳感器
    ，能監(jiān)測(cè)井下水位的情況
    ，當(dāng)水位超出警戒線(xiàn)，就會(huì)報(bào)警
    。 智慧井蓋內(nèi)置傳感器
    ，不僅可以感知井蓋有沒(méi)有被隨意打開(kāi)，還能監(jiān)測(cè)井下水位
    。資料圖據(jù)介紹
    ，目前，在上海市南京西路街道裝置有500...

，美?guó)科學(xué)家介紹了一種可移植
、可伸展的應(yīng)變及壓力傳感器，可以在有效使用期結(jié)束后自然降解
。該裝置將用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)受損軟組織所受的微弱應(yīng)力和壓力變化
，有助于為患者設(shè)計(jì)個(gè)性化的康復(fù)方案。傳感器技術(shù)早已“輕松”應(yīng)用于多種不同的環(huán)境
，它們能集成到小型化的發(fā)射器或接收器系統(tǒng)中
，也能與人體直接接觸服務(wù)于醫(yī)療應(yīng)用。這其中
，可降解傳感器是一種新興技術(shù)，它們?cè)?..

  • 傳感器產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新 為智能制造鑄魂

    近期

    ，中興通訊事件引起了人們的廣泛關(guān)注
    ，“無(wú)芯之痛”再度引發(fā)核心技術(shù)發(fā)展的討論。作為關(guān)鍵零部件的一員
    ，傳感器也和電子芯片一樣
    ，在相關(guān)領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。此次中美貿(mào)易摩擦也為傳感器及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域敲響了警鐘
    ，若國(guó)內(nèi)企業(yè)不加大關(guān)鍵零部件的自主創(chuàng)新力度
    ，有朝一日也難免遭此困境，長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展將無(wú)從談起
    。作為自動(dòng)化智能設(shè)備的關(guān)鍵部件
    ，傳感器可謂是發(fā)展智能制造的基礎(chǔ)和核心。它廣泛應(yīng)用于社會(huì)發(fā)展及人類(lèi)生活的各個(gè)...

  • 有一款智能傳感器，可以直接貼在皮膚上控制移動(dòng)設(shè)備

    無(wú)需手機(jī)和智能手表

    ，直接拿皮膚當(dāng)觸控屏
    ，這個(gè)常常出現(xiàn)在科幻電影里的場(chǎng)景，越來(lái)越可能成為現(xiàn)實(shí)
    。近日
    ，德國(guó)薩爾大學(xué)發(fā)明了一款人造皮膚智能傳感器，一種被稱(chēng)為“多點(diǎn)觸控皮膚”（Multi－Touch Skin ）的材料可以通過(guò)噴墨打印機(jī)印刷在 PET 塑料薄底上
    ，再將其貼到身體的任何部位
    ，人就可以通過(guò)這個(gè)人造皮膚直接控制移動(dòng)設(shè)備，譬如切歌或者發(fā)短信
    ，就跟手機(jī)的觸控屏差不多
    。這個(gè)傳感器的結(jié)構(gòu)也和智能手機(jī)的觸...

  • 我國(guó)建首個(gè)地下云圖網(wǎng)：借助新型傳感器助力地震預(yù)報(bào)

    5月7日，四川省地震預(yù)警重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

    、成都高新減災(zāi)研究所在成都高新區(qū)宣布：將在四川
    、云南建設(shè)面向地震預(yù)報(bào)的我國(guó)首個(gè)地下云圖網(wǎng)。通過(guò)在地表安裝約2000個(gè)地下云圖網(wǎng)監(jiān)測(cè)站
    ，收集地下8千米至20千米的應(yīng)力和能量動(dòng)態(tài)演化信息
    ，并實(shí)時(shí)傳輸?shù)奖O(jiān)測(cè)中心處理生成的動(dòng)態(tài)地下應(yīng)力和能量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。 成都高新減災(zāi)研究所地震預(yù)警中心
    ，資料圖 成都高新減災(zāi)研究所所長(zhǎng)王暾說(shuō)
    ，這是一項(xiàng)地震預(yù)報(bào)科研的新嘗試。最終...

  • 多種傳感器監(jiān)測(cè)設(shè)備用于昆明市大型橋梁養(yǎng)護(hù)中

    今年

    ，昆明市將把19座大型橋梁納入城市道路橋梁管理信息系統(tǒng)
    。而這些橋梁的各項(xiàng)健康數(shù)據(jù)將實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)測(cè)，如果有異常情況將自動(dòng)報(bào)警
    。 近年來(lái)
    ，昆明市區(qū)道路、橋梁
    、隧道建設(shè)數(shù)量突飛猛進(jìn)
    ，同時(shí)，管理滯后于建設(shè)已成為各個(gè)城市普遍存在的問(wèn)題
    。由于傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理不到位
    ，道路、橋梁
    、隧道的病害未及時(shí)處理
    ，因此引發(fā)各種交通事故，甚至出現(xiàn)橋梁垮塌
    、道路塌陷
    、隧道坍塌等較嚴(yán)重的事故
    。 為檢測(cè)橋梁是否...