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借助傳感器等測(cè)量技術(shù) 4萬(wàn)噸連廊被“搬”上250米高空
專欄：行業(yè)資訊
發(fā)布日期：2019-03-27
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地形條件獨(dú)特的山城重慶，有著眾多依山而建、“腦洞”大開(kāi)的建筑。為保證“外衣”在提升中不“變形” ，幕墻提升中也運(yùn)用了全站儀和激光測(cè)距儀等對(duì)幕墻各點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，保證了誤差只在2厘米以內(nèi)的高精度。
地形條件獨(dú)特的山城重慶 ，有著眾多依山而建、“腦洞”大開(kāi)的建筑。最近 ，一座“水晶連廊” ，便赫然矗立在重慶朝天門(mén)來(lái)福士廣場(chǎng)250米處的高空。這座總面積超1萬(wàn)平方米的廊橋形建筑 ，長(zhǎng)度超過(guò)300米 、寬30米、高約22.5米 ，“躺”在4幢摩天大樓之上 。據(jù)了解，該連廊主體結(jié)構(gòu)基本完工 ，已初見(jiàn)百米廊橋雛形 。
連廊施工現(xiàn)場(chǎng) 據(jù)悉，連廊內(nèi)觀景平臺(tái)將會(huì)在6月底施工完成 。建成后 ，整個(gè)連廊的總重量將達(dá)4萬(wàn)噸。在該建筑震撼的外觀背后 ，水晶連廊“骨架”和“外衣”的建造都突破了多個(gè)“世界之最” 。 如何將這座重達(dá)4萬(wàn)噸的連廊“搬”上250米高空？工程師們根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ，將廊橋“骨架”劃分成11個(gè)施工段 ，包括“首尾”兩端的懸挑小連橋。其中 ，塔樓頂部的4段 ，采用高空原位拼裝施工技術(shù)；塔樓間的3段“天橋”采用超大型液壓整體同步提升施工技術(shù) ；4個(gè)懸挑段采用高空自延伸施工技術(shù) 。
塔樓之間部分鋼結(jié)構(gòu)安裝模擬動(dòng)畫(huà) 整個(gè)施工最有挑戰(zhàn)的當(dāng)屬塔樓間的鋼結(jié)構(gòu)提升。不同于其他施工段能夠在樓頂“原地”實(shí)現(xiàn) ，這次相當(dāng)于將三段各重約1100噸的鋼結(jié)構(gòu)提升到250米的高空 ，創(chuàng)造了建筑鋼結(jié)構(gòu)提升“新高度”。 要完成如此“重量級(jí)”且“精細(xì)化”的工程 ，項(xiàng)目方進(jìn)行多次論證以及“演習(xí)” 。為讓建筑施工圖紙?jiān)陔娔X里“立體”和直觀起來(lái)，連廊整體提升前 ，項(xiàng)目部就利用三維掃描+BIM技術(shù) ，采集實(shí)體結(jié)構(gòu)的點(diǎn)云數(shù)據(jù)并進(jìn)行虛擬預(yù)提升，保障提升過(guò)程中的精度和實(shí)施順利 。
提升系統(tǒng)自帶的傳感器 ，及全站儀 、激光測(cè)距儀等設(shè)備，保證了上升過(guò)程中的平衡與穩(wěn)定 。 在整個(gè)提升過(guò)稱中 ，共有102根以百米計(jì)數(shù)的鋼絞線吊起“骨架”。如何保證每個(gè)吊點(diǎn)的“同步性” ，使其保持平衡且穩(wěn)當(dāng)?shù)貜乃情g上升 ？ 除了提升系統(tǒng)自帶的行程開(kāi)關(guān)、位移傳感器等能夠?qū)⒏鱾€(gè)點(diǎn)實(shí)時(shí)“行走”和“狀態(tài)”數(shù)據(jù)傳到后臺(tái)電腦里 ，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)還運(yùn)用到一些常規(guī)的測(cè)量手段。 據(jù)了解，這些測(cè)量手段包括在塔樓里設(shè)置全站儀 ，定時(shí)觀測(cè)提升段各點(diǎn)的標(biāo)高。同時(shí)，在地面安裝多個(gè)激光測(cè)距儀，在一致的基礎(chǔ)高度下，通過(guò)激光測(cè)距數(shù)據(jù)，了解物體平衡狀態(tài)。
水晶連廊幕墻吊裝實(shí)景圖 此外 ，連廊的“外衣”，就是塔樓之間三段天橋的腹部幕墻，也采用了先在地面拼裝，然后采用同步系統(tǒng)進(jìn)行吊裝。幕墻行業(yè)內(nèi)，這已是世界海拔最高、最重且面積最大的幕墻“空中連廊”單元體提升。
今年1月14日 高度達(dá)250米，單次提升重量達(dá)50噸 |
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